モバイルオペレーターはコネクテッドカーへの準備ができていますか?

市場の可能性

ガートナー社によると、2020年までに2億5000万台のコネクテッドカーが路上を走り、新たな車内サービスや自動運転機能を実現することになるという。 コネクテッドカーはモノのインターネット (IoT) の主要な構成要素となり、コネクテッド社会にとって 5G が重要であることを示しています。

コネクテッドカーはすでに市場に出回っており、自動車メーカーやモバイルネットワーク事業者に大きな収益をもたらしています。 コネクテッドカー市場の収益は2016年に80億1,100万米ドルに達し、2020年には年間成長率（2016～2020年のCAGR）が27.57パーセントになると予想されています。 最も注目すべきは、AT&T が最近、2016 年第 2 四半期末時点で自社のネットワーク上に 900 万台以上のコネクテッドカーが存在すると報告したことです。

車載サービスの消費の増加とモビリティの新しい概念は、自動運転、インフォテインメント、テレマティクス、モビリティ サービスなどの重要な機能領域全体に新しいビジネス モデルと影響をもたらします。

コネクテッドカーサービス

モバイル サービス/インフォテインメント: 新しい車載サービスとコンテンツの消費は、無線帯域幅とモバイル ネットワーク容量の必要性に大きく貢献します。 乗客は、HD ムービー、オンライン ゲーム、企業システムへのアクセス、ソーシャル クラウドとのやり取り、ビデオ会議などのために高品質の接続を必要とします。 これらのapplicationsでは、車両の乗員は自宅やオフィスのネットワークに匹敵するユーザー エクスペリエンスを期待します。 エンドツーエンドのレイテンシと可用性を備えた許容可能なエクスペリエンス品質 (QoE) を提供することが課題になります。

テレマティクス/自動運転: テレマティクスには、道路の安全、交通渋滞、セキュリティに関連するナビゲーションと情報の通信が含まれます。 その主な目標は、車両の安全性、運転者のミスの削減、燃費の向上、自動衝突通知、ボタンを押すだけで路上での支援、事故現場を迂回するルートの提供、緊急援助のための自動ダイヤルなどです。 事故を回避し、車内の乗員の安全を確保するには、感知と軽減が重要になります。 衝突前検知により、車両は衝突の危険を検知し、関連データを交換できるため、車両とドライバーは衝突の影響を軽減するための対策を講じることができます。 コネクテッドカーまたは自律走行車（自動運転車）として動作する際、安全性と信頼性を確保するには、車両間およびインフラストラクチャとの低遅延通信が必要です。

モバイル オペレーター サービス配信要件 - 規模、パフォーマンス、セキュリティ

5G は、コネクテッドカー向けの高速かつ低遅延の車車間および車車間インフラ間通信をサポートするワイヤレス テクノロジーを実現するものと思われます。 車内サービスと自動運転機能は、安全性の向上、衝突の減少、渋滞の緩和、燃費の向上、ドライバーと乗客の生産性の向上など、ユーザーにさまざまなメリットをもたらします。

セキュリティとプライバシーの課題

自動車メーカー、エコシステム パートナー、モバイル ネットワーク オペレーターにとって収益性の高いビジネス モデルを実現するために、安全で統合されたプラットフォームを構築することは、非常に大きな課題です。 安全でセキュリティの高いアプリを提供するためには、日常的な車両運用に対処するための緊密なパートナーシップも必要になります。

予期せぬ出来事やシステムの侵害が発生した場合、車内の乗員のプライバシーと安全が危険にさらされると、リスクは大きくなります。 ハッカーは個人データやシステム情報にアクセスできるだけでなく、コネクテッドカーを制御し、車を突然動かすこともできます。 分散型サービス拒否 (DDoS) 攻撃や悪意のある高度な持続的脅威 (APT) により、事故が発生し、人命が脅かされる可能性があります。

シームレスな接続エクスペリエンスを提供するという市場の潜在能力を最大限に引き出すために、モバイル オペレーターは「ソリューション インテグレーター」となり、自動車メーカーやエコシステム パートナーと連携して安全で統合されたプラットフォームを構築することで「コネクテッド カー サービス」を提供することができます。

高いパフォーマンスとプログラミング性

モバイル オペレーターは、高いパフォーマンスと可用性を備えた拡張可能なソリューションに投資する必要があります。 これには、数十億の同時接続に拡張でき、1 秒あたり数百万の新規接続をサポートできる SW/HW プラットフォームの実装が含まれます。 これらのプラットフォームは、applicationsの可視性により、車両センサー、DNS インフラストラクチャ、コア ネットワークリソース、L7 サービスへの潜在的な攻撃を軽減し、高度で新たな脅威に対処するために必要なセキュリティ、規模、パフォーマンスを提供する必要があります。

車内の乗員は、自宅やオフィスでサービスを受けるのと同じ品質の体験、プライバシー、安全性を期待します。 つまり、モバイル オペレーターは、applicationsに応じてトラフィックを制御し、優先順位を付ける必要もあります。 たとえば、E911 通話は、ネットワークで送信される電子メールのダウンロードや車のテレメトリ データよりも優先される必要があります。

サービスの俊敏性は、コネクテッドカー エコシステムで新たな収益を生み出すサービスを導入する上で鍵となります。 プロビジョニングとサービスのアップグレードを簡素化および自動化する機能は、俊敏性にとって重要です。 プログラム可能なインターフェースにより、モバイル オペレーターは新しいサービスを開発およびカスタマイズし、仮想ネットワーク機能 (VNF) を実装して、コネクテッド カーの 5G ビジョンにシームレスに移行できます。 プログラム可能なオープン API と高度なオーケストレーション機能を備えた包括的で相互運用可能な NFV/SDN エコシステムにより、モバイル オペレーターはより柔軟で俊敏なアーキテクチャでネットワークを拡張できるようになります。 これにより、コネクテッドカー サービスのエコシステムで迅速なサービス提供 (および潜在的なコスト削減) が可能になります。